Estructura bàsica deBanc de proves de motors de corrent continu
Fixació de l'imant + rotació de la bobina + raspall elèctric
El parell de sortida d'un motor de corrent continu es pot aconseguir mitjançant la força electromagnètica entre el flux magnètic de l'imant permanent i el corrent de l'induït. Hi ha un imant a l'estator i una bobina (armadura) al rotor. Els raspalls elèctrics poden passar el corrent a través de les bobines, mentre que els commutadors poden garantir una sortida contínua de parell.
Els motors de corrent continu d'imants permanents EV utilitzen imants per generar un camp magnètic i s'utilitzen normalment en dispositius petits. Aquest tipus de motor no pot ajustar el flux magnètic, però pot aconseguir la sortida del parell ajustant el corrent de la bobina.
L'estructura d'un motor de 8 pols de 12 ranures està formada per armadures apilades i bobines d'armadura fetes de fines plaques d'acer de silici. Adoptar una estructura de ranura esbiaixada per reduir el parell de la ranura de la dent causat per la diferència de resistència magnètica al segment de la ranura de la dent. La bobina de l'induït està connectada al rectificador i s'alimenta de corrent continu mitjançant raspalls elèctrics. A més, els imants permanents es disposen i es fixen dins del jou. El motor de corrent continu tipus motor de corrent continu és impulsat per corrent continu, que es genera substituint imants permanents per bobines d'excitació (DC). Aquest tipus de motor elèctric es pot dividir aproximadament en tres categories:
Un motor elèctric excitat per separat: l'induït i la bobina d'excitació són independents.
Motor d'excitació paral·lel: la bobina de l'induït està connectada en paral·lel amb la bobina d'excitació i alimentada per la mateixa font d'alimentació.
Motor excitat de la sèrie C-: l'induït i la bobina d'excitació estan connectades en sèrie i el corrent és el mateix. "F" és una bobina d'excitació
Mètode bàsic de càlcul per a la realització deBanc de proves de motors de corrent continu
Tensió terminal del motor elèctric V:
On E és la força electromotriu inversa i Ia és el corrent de l'induït; Ra és la suma de la reactància de la bobina de l'induït i la resistència de contacte del raspall. A més, utilitzeu la fórmula següent per calcular l'EME inversa i el parell τ.
K1 i K2 són constants proporcionals, i n és la velocitat de rotació; Φ és el flux magnètic (Wb) de cada elèctrode. La velocitat de rotació n es pot obtenir a partir de la fórmula:
Propietats mecàniques dels motors
A la fórmula, la velocitat angular ω=2 π n (rad/s).
Rendiment bàsic del motor de corrent continu excitat
Relació entre parell i velocitat
Inclou un motor de corrent continu excitat per separat d'imant permanent, amb l'eix longitudinal que representa el parell del motor i l'eix transversal que representa la velocitat, i controlant que el corrent de l'induït sigui constant. La velocitat bàsica esmentada aquí es refereix a la velocitat a la qual augmenta la velocitat, la tensió es manté constant i la potència arriba al seu màxim amb el parell nominal. Abans d'assolir la velocitat bàsica, es pot obtenir un gran parell. A més, quan la velocitat del motor elèctric és superior a la velocitat base, el parell també disminuirà en conseqüència.
La influència del parell en la velocitat bàsica
Quan la velocitat és superior a la velocitat base, la tensió al terminal disminuirà significativament i, posteriorment, sota un camp magnètic feble, la velocitat de rotació augmentarà. Els motors d'imants permanents no són propensos a generar camps magnètics febles i només són impulsats per un parell constant. A l'equació, la relació proporcional entre el parell i el corrent de l'induït és la mateixa quan el flux magnètic és constant. Controlant el corrent de l'induït, es pot aconseguir el control del parell. Reduïu el flux magnètic a la meitat i el parell a la meitat. A partir de la fórmula 4, es pot veure que quan la tensió terminal i el corrent de l'induït són constants i la velocitat de rotació es duplica, la potència del motor es manté inalterada.
Rendiment bàsic del motor de corrent continu excitat en paral·lel
Igual que ell condueix el motor
El motor d'excitació paral·lel i el motor excitat per separat són bàsicament els mateixos. En el disseny dels circuits de control, s'ha de prestar atenció a la prevenció d'interferències entre les bobines d'excitació i de l'induït.
Rendiment bàsic del motor de corrent continu excitat en sèrie
Corrent d'armadura de ferro=corrent de bobinatge
El corrent de la bobina d'excitació i la bobina de l'induït d'un motor excitat en sèrie és el mateix, de manera que el corrent de la bobina no es pot controlar per separat com el d'un motor excitat per separat i excitat en paral·lel. Relació entre la velocitat de rotació i el parell d'un motor excitat en sèrie. Com s'ha esmentat anteriorment, un motor excitat en sèrie només pot controlar una tensió a diferents voltatges.